소음기를 가로배치 함과 동시에 소음기 센터로 인파이프를 구성 함 으로써, 무게 밸런스를 맞추었으며, 소음기 내부에서 Y자 구조를 채택하여 좌/우 배기 분배성을 높였다. 또한 All SUS304 재질을 사용하여 내구성을 높였으며, 간결한 레 이아웃으로 경량화했으며, Φ89.1 듀얼 커터를 사용함으로써 허전했 던 뒷모습을 자연스럽고 세련된 모습을 보여준다. 

2.7마력 상승하였으며, 토크는 0.8kg.m상승하였고, 전구간에 서 순정에 비해 상승하였으며, 최대 토크는 100RPM 정도 조기에 형성 되었다.